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    高品質砂石骨料加工5個工藝流程了解一下

       日期:2023-11-11     瀏覽:3     評論:0    
    核心提示:長期以來,建筑用砂主要來源于河砂開采和機制砂。河道采砂造成砂石資源枯竭和水污染,容易引發河岸安全等各種問題。開發產量和質
     長期以來,建筑用砂主要來源于河砂開采和機制砂。河道采砂造成砂石資源枯竭和水污染,容易引發河岸安全等各種問題。開發產量和質量穩定的優質機制砂替代河砂,既能解決建筑用砂石骨料的供需矛盾,又能吸收隧道渣等固體廢渣。它是綠色環保產業,對綠色可持續發展具有重要意義。

    為解決天然河砂資源短缺、市場劣質機制砂質量無法滿足基礎設施工程高性能混凝土用砂需求的問題,分享了貴州某鐵路建設項目優質機制砂生產技術的研究案例,推動優質機制砂在鐵路工程尤其是預應力構件中的應用。

    1.機制砂主要質量問題

    目前,貴州市場上的機制砂受石料和生產工藝的影響,存在級配不良、石粉含量超標、棱角顆粒多等質量問題,對混凝土的性能影響較大。

    一、機制砂級配呈現“兩頭多中間少”的特點,其中粒徑大于2.360mm的顆粒篩余量高達40%,粒徑小于0.075mm的顆粒篩余量高達15%。級配不良導致骨料間空隙率大,混凝土強度和工作性能差。

    二是石粉含量過高,導致混凝土強度降低、收縮變形增大等質量問題。

    第三,顆粒有很多棱角。在相同的砂漿用量下,機制砂混凝土的和易性、流動性和密實性比圓形顆粒的河砂混凝土差。

    圍繞機制砂的主要質量問題,焦點集中在優選礦山、改進生產工藝、環境保護等方面構建高品質機制砂生產和質量環??刂企w系.

    2.高品質機制砂生產工藝及質量控制

    2.1 優選礦山

     

     

    母巖的質量從源頭上決定了機制砂的質量。在選擇砂田礦山時,要做好調查工作,選擇覆蓋層薄、夾層含泥量少、母巖強度高、巖石完整性好的礦山。

    母巖不應具有潛在的堿骨料反應性,但應是干凈、堅硬的石灰巖、白云石、花崗巖、玄武巖等。沒有弱粒子和無風化石。

    鐵路砂石礦的選擇應遵循優質、環保、經濟的原則。成立質量檢查小組,對礫石源進行勘探、檢測和分析,選擇了一個覆蓋層較淺、可采儲量超過設計要求1.5倍的礦山。該礦以砂質石灰巖為主,儲量500萬噸。

    2.2 “5S”高品質砂石骨料加工工藝

    市場上機制砂多采用“二次破碎篩分”的生產工藝,缺少對骨料級配的調整,缺少對石粉含量和顆粒形狀的控制。針對以上問題,通過改進工藝,采用“雙脫泥、雙反擊、雙沖擊、雙循環、雙選粉”5S高品質砂石骨料加工工藝,產品質量合格,性能穩定。通過風選除塵、半成品和成品封倉、廢物回收,解決了傳統工藝中的粉塵、水污染和廢物處理問題。流程如圖1所示。

    1)5級破碎、2次整形

    首先利用顎式破碎機對母巖進行第一次預碎(粗碎),減小母巖直徑,降低沖擊式破碎機的生產壓力。

    然后用沖擊破碎機以拋石沖擊的方式對母料進行第二次破碎(中間破碎),使破碎產生的骨料微裂紋進一步發展,最后骨料從微裂紋處再次破碎,完成骨料的第二次破碎和第一次成型;

    最后,立軸沖擊式破碎機用于第三次破碎骨料(細碎)并使其重新成形

    在中碎階段和細碎階段有一個循環篩分系統,可以通過GSP調節料倉,使部分骨料通過循環系統返回,重新破碎成更小的顆粒??筛鶕枰{整不同粒徑骨料的生產比例,再通過風選和控粉調整小顆粒含量,解決“兩頭多中間少”的級配問題。

    2)二次脫泥

    細碎骨料先進行重力風選控粉,石粉含量控制在10%左右。成品砂入倉前,根據需要調整風選機提取的石粉風壓,再次調整石粉含量,以滿足不同強度混凝土對機制砂和石子粉含量的要求。

    3)級配調整

    風選工序結束后,成品機制砂自動加濕,機制砂含水量控制在2.5% ~ 3.5%。穩定的含水率便于混凝土生產和質量控制,可有效避免生產和運輸過程中的揚塵,防止骨料在裝卸和運輸過程中離析。

    3.環境保護

    在開采方面,要按照綠色礦山建設的要求,做好環境保護、恢復治理、綠色復墾、節能減排、水土保持和地質災害防治等工作。

    爆破時通過噴灑或水袋覆蓋進行粉塵控制。

    在生產設備的選擇上,選擇降噪性能優越、產塵量少的破碎篩分設備。

    在除塵工藝的設計和布置上,在每個產塵部位安裝除塵裝置,然后采用箱式和V型除塵器進行集中除塵,半成品和成品料倉用彩鋼瓦完全隔離。

    在廢棄物回收利用方面,將兩次清運的泥、石進行分離,對石料進行兩次加工,用作路基填料和混凝土磚原料,泥單獨堆放,用于后期植被恢復,提高材料利用率,增加經濟效益,減少廢渣堆放占地,減少廢渣堆放的安全隱患。

    面對天然河砂資源逐漸枯竭,市場上劣質機制砂質量無法滿足鐵路工程高性能混凝土用砂要求的問題,可以選擇鐵路沿線礦山或利用隧道棄渣就地生產優質機制砂,替代工程建設用河砂的短缺,不僅可以大大降低建設成本,還可以減少棄渣對環境的影響,具有重大的經濟價值和環保意義。

     
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